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 山西焦煤物(wu)流多式(shi)聯(lian)運(yun)主要(yao)經南同(tong)(tong)蒲線(xian)(xian)、瓦日線(xian)(xian)、北(bei)同(tong)(tong)蒲線(xian)(xian)、大(da)(da)(da)秦(qin)線(xian)(xian)等鐵路(lu)線(xian)(xian)連接了國家物(wu)流大(da)(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)中的(de)“二連浩特至北(bei)部灣(wan)物(wu)流大(da)(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)”“西北(bei)能源外運(yun)及出海(hai)物(wu)流大(da)(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)”和(he)“青銀物(wu)流大(da)(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)”，同(tong)(tong)時經日照港(gang)下水，依托“南北(bei)沿海(hai)物(wu)流大(da)(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)”連接華南及華東腹地。

（1）二(er)連(lian)浩(hao)(hao)(hao)特(te)至北(bei)部灣物流大通道。北(bei)起二(er)連(lian)浩(hao)(hao)(hao)特(te)，南(nan)至北(bei)部灣港口群，主要依托二(er)連(lian)浩(hao)(hao)(hao)特(te)至湛江綜(zong)合運輸(shu)通道和(he)蒙(meng)西(xi)-華中鐵路等(deng)，支撐我國中部地區(qu)的資(zi)源(yuan)和(he)能源(yuan)南(nan)北(bei)運輸(shu)，強(qiang)化內蒙(meng)古、山西(xi)、河南(nan)、湖南(nan)、廣(guang)西(xi)等(deng)地區(qu)間的貨物交流。

（2）西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)北(bei)能源外運及出海(hai)物流大(da)通道(dao)。東起天津，西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)至烏(wu)魯(lu)木齊，溝通新(xin)疆沿(yan)邊各口(kou)岸，主要(yao)依托西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)北(bei)北(bei)部綜合運輸通道(dao)及榮烏(wu)高速、朔黃(huang)鐵路(lu)等線路(lu)，強化三西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)（陜西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、山西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、蒙西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)）、兩東（寧東、隴東）地區資(zi)源能源外運和沿(yan)線地區間的貨運聯系。

（3）青(qing)銀物流大通道。東(dong)(dong)起青(qing)島(dao)、日照(zhao)等(deng)山(shan)東(dong)(dong)沿海城市，西(xi)至銀川，主要依(yi)托青(qing)島(dao)至拉薩(sa)綜(zong)合運輸通道青(qing)島(dao)至銀川段和山(shan)西(xi)中南部鐵路（瓦日鐵路）、新菏(he)兗(yan)日鐵路等(deng)，強化山(shan)東(dong)(dong)半島(dao)、太原、銀川等(deng)地區間的貨運聯系。

（4）南北(bei)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)物(wu)流大通道。北(bei)起大連，南至(zhi)(zhi)海(hai)(hai)(hai)口(kou)、防城港(gang)，主(zhu)要依托沿(yan)海(hai)(hai)(hai)綜合(he)運輸通道大連至(zhi)(zhi)防城港(gang)段間公鐵線路、沿(yan)海(hai)(hai)(hai)港(gang)口(kou)、海(hai)(hai)(hai)運航線等，強(qiang)化我國(guo)南北(bei)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)主(zhu)要經(jing)濟區間的(de)貨物(wu)交流和(he)國(guo)際(ji)海(hai)(hai)(hai)運聯系。